AurasMihai.ro Online is fun
Si altele
Citind articolul asta de pe TOTB, in care se scrie ca Romania se situează chiar pe locul al treilea în topul țărilor in care vanzarile de biciclete au intrecut vanzarile de masini, am tras un chiot de bucurie, la gandul ca nu era doar o impresie personala faptul ca vad tot mai multe biciclete pe strada, mai ales dimineata si seara.
Cel mai probabil, pentru distante scurte, tot mai multi bucuresteni prefera sa faca miscare pedaland, in loc sa stea inghesuiti in autobuze sau intepeniti pe scaunul de sofer.
Dupa cateva minute de chiuit, mi-am adus aminte de ceva ce mi-a spun Mircea Mester acum ceva timp, ca raspuns la aceeasi informatie. Si asta m-a pus pe ganduri. Din cate imi aduc aminte, Mircea spunea ca scaderea numarului de masini (noi) vandute indica mai degraba faptul ca romanii stau tot mai prost cu banii si ca, cel putin pentru moment, criza e in continuare prezenta, ba chiar in crestere. Ca e un indicator prin care poti sa observi scaderea puterii de cumparare a romanilor.
Iar asta ar fi unul din motivele pentru care romanii ar prefera sa cumpere biciclete pentru mersul la birou, in dauna masinii: poti sa-ti cumperi o bicicleta normala din 2-3 plinuri de benzina, iar apoi costurile de intretinere si rulaj sunt minime. Un cauciuc nou e 15 RON, un far e vreo 40 RON …
Alt motiv ar fi ca, pedaland pe langa coloanele lungi de masini, ai sanse mari sa ajungi mult mai repede la destinatie pe doua roti si un tricou de schimb (plus deodorant). Chiar si fara piste de biciclisti.
Apropo, incercati sa numarati dimineata cam cate masini au un singur sofer si cate masini au mai mult de 2 persoane ca si pasageri si o sa va faceti o idee despre cine e de vine pentru traficul din Bucuresti. Chiar va rog sa numarati.
Revenind la vanzari, conform unui articol din Automarket, Romania, are cea mai mare scădere din UE la vanzarile auto. Si asta nu-i nimic, se pare ca 2012 a fost un an mai prost decat anul 2008, considerat primul an al crizei auto.
Revenind la titlu, cat de bine e ca se vand mai multe biciclete decat masini ?
- Oare cati dintre cei care si-au cumparat biciclete noi folosesc bicicleta ca mod de transport din cauza banilor si cati pentru alte beneficii (de sanatate, viteza deplasare, salvarea planetei de emisiile gazelor de esapament) ?
- Raportul asta e vanzari arata ca romanii incep sa devina mai preocupati de sanatate si ecologie sau ca devin mai saraci ?
Poate am inceput in sfarsit sa ne cumparam doar ce ne permitem. Desi am vazut destui destepti care si-au facut credit pentru masina de lux si au ajuns sa doarma in ea.
Poate mai chibzuiţi. Mai economi.
Nu cred că e chiar așa de simplu, apropo de ipoteza lui Mircea Meșter: adică cei care-și cumpără bicicletă o fac musai în detrimentul mașinii. Mai degrabă vorbim de bicicliști de weekend, care au (și) mașină, și care folosesc bicicleta ca un mijloc complementar de transport, nu principal. Altfel, da, percepția e că a crescut numărul bicicliștilor, dar nu cât să concureze cu mașinile care stăpânesc străzile și trotuarele… Și oricum, dincolo de creiză, cred că e normal să scadă numărul de mașini noi vândute an de an, nu e vorba de bunuri fmcg cu durată mică de viață (mâncare) sau medie (haine).
Poate nu m-am exprimat eu bine: mircea zicea de legatura dintre nr masinilor vandute si puterea de cumparare a romanilor. nimic de biciclete, acolo e contributia mea :)
:) bun, am înțeles; tot nu mi se pare foarte solidă corelația, mai degrabă aș lua în calcul un indicator precum încasările hypermarketurilor.
Se puteau lua in calcul mult mai multe, dar comparatia asta mi-a fost mai la indemana. Nu zic ca as avea dreptate, e doar o curiozitate.
De asta si intreb la sfarsit niste chestii, desi s-ar putea sa ramana fara raspuns :)