Ce-i lipseste bicicletei pentru Politia Calare

Si altele

92,3% din bicicletele furate nu sunt recuperate niciodată

20/07/2015

Pe unde circula cel mai mult biciclistii din Bucuresti

22/09/2014

Desi apreciez dotarile modelului Pegarcea, cu girofare, statie radio, suport pulan si o singura viteza (ca sa nu-i epuizeze cand patruleaza), sunt de parere ca noile biciclete realizate de Pegas pentru Politia Calare ar mai avea nevoie de cateva imbunatatiri auxiliare, cotate la cateva zeci de mii de euro, fara licitatie. Mai ales astazi, cand Bucuresti-ul este pe cale sa depaseasca Amsterdamul la numarul de kilometri cu banda speciala pentru biciclete.

• Suportul de shaorma mare, cu de toate (care se poate adapta, dupa marime sau provider, in locul celui pentru energizant)
• Saua sau perna pentru burta, mai ales pentru vitezomanii care cred ca, daca stau aplecati pe ghidon, se vor deplasa mai rapid.
• Suportul pentru catuse, pozitionat strategic pe ghidon, in asa fel incat, daca politistul pedaleaza haotic, sa se auda clinchetul lor, de la minim 150 metri de intersectie.
• Geanta pentru dosarul cu amenzi sau bonuri fiscale (pentru inspectorii ANAF).
• Anti-furt. La cum arata, bicicletele astea vor fi atractia hotilor din domeniu, care vor ignora abtipildurile cu “POLITIA”, doar din ambitie si pentru palmares.
• Aparatori de ploaie si scuipati din partea micilor intreprinzatori (tot pentru inspectorii ANAF)
• Casca indestructibila, pentru desele momente in care vor da in gropi.